ずいぶん前の話になりますが、HC GALLERY様からお声がけいただき「ロードスターファンフェスタ」に講師として参加させていただきました！ そのとき感じたこと思ったことがあったので簡単に残しておこうとおもいます。 『ロードスターファンフェスタとは』 ロードスターが一堂に会して富士の駐車場に臨時コースを設けて、走り方やセッティング、はたまた乗り比べを通して勉強ができる突発的なイベントでした。 参加車両はほとんどパーティレース車両でその他、FCR仕様だったりよりレーシングな車両があったりノーマル車両があったりでしたが、参加者のほとんどはパーティレースで上達するために参加されたのだと思います☺️ 残念なことに私の乗っていた117号車はこの時既に次のオーナーに渡っていたので、私は人間だけ参加して色んな車両にのさせて頂きました。 『セットアップの重要性』 同じND5REでもセットでリアがナーバスだったりフロントが入りやすかったり、車高やアライメントでだいぶ違う雰囲気に感じました。レギュレーションであまりセットの幅が出せないからこそ、そのあたりで味付けがだい

度々話題に上がるこの話題ですが、結論から言うと『人による』という回答に至ります。 いやいや新型のND5REのほうがいいでしょ〜とか言われますが人によるとしか言えないのでこういう答え方になってしまいます。 2025年は新型ND5REに乗っていた私ですが2024年は前型のND5RCに乗っていました。その経験からNR-Aグレードにおいて1意見を述べさせて頂きます。尚、ここから先はND5REを新型、ND5RCを前型と呼称させて頂きます。 『早いのはどっちか？』 同条件でよーいどんしたら新型が早いと思います。やはりスペック上でも違ってくるトルクは体感できるほどの差があると思います。 サーキット走行に限って言うとSUGOの最終コーナー上り勾配では明らかに前型よりシフトアップのポイントが早く車速に明らかな差が生まれました。他のコースでも少なからず多少のアドバンテージはあると思います。 『ではND5REの方がいいのでは？』 一概にはそうとは言い切れないのが難しい所です。 大きく分けて4つのタイプがいると考えます。 ・安く車を探してる方 ・楽しく走れれば良い方 ・

久々にブログを書きます！ですので読みにくい所等あっても多めに見てご容赦ください🙏宜しくお願いいたします。 『パーティレース自走運用ありか？』 さて、タイトルどおりですが『パーティレースにおける自走運用例』として一例を載せたいと思います。というのも先日長かった2025年パーティレースジャパンツアーシリーズが終わったのですが何人かの方に、「自走でここまでの戦績を出せてすごいですね」「最小限のチームパッケージでどうやって運用しているんですか」等聞かれましたのでその場でそのうち記事にして紹介します！と約束してしまったので書くに至りました笑 自走している方は他にもいらっしゃると思いますが、ほぼ素人の集まりで完全プライベーターでやってるところも少ないと思いますのでその一例です。 でもまず断っておかなければならないのは、勝ちたいのであればレース屋さんに全てを任せた方がいいです。それは間違いないです。 僕もレースは20年以上やってきてますが素人が管理運用して上手く行けたとしても今回もシリーズ3位に留まりました。タイヤも用意できればあればあるだけ有利ですし、人手